半年報披露即將迎來高峰。作為高景氣板塊，截至目前，已有72家汽車零部件行業(yè)的上市公司發(fā)布上半年業(yè)績預(yù)告，其中報喜公司達57家，占比近八成。

　　據(jù)了解，今年下半年業(yè)績有望延續(xù)上半年的增長勢頭。這一方面是受益于自主品牌車、新能源車市場的持續(xù)放量；另一方面，也有產(chǎn)業(yè)整合外延擴張的助力。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，通過并購、增資等手段，汽車零部件上市公司延展產(chǎn)業(yè)鏈的案例已超過30起。

　　自主品牌拉動零部件市場

　　今年以來，自主品牌車的銷售業(yè)績格外耀眼。最新銷售數(shù)據(jù)顯示，上半年銷量冠軍吉利汽車在1至7月共銷售62.17萬輛，同比增89%，相比110萬輛的全年銷量目標，已完成57%。上汽集團數(shù)據(jù)顯示，1至7月，上汽集團乘用車分公司（即自主品牌平臺）累計銷量為27.07萬輛，同比增108.70%。廣汽集團1至7月的自主品牌銷量為28.98萬輛，同比增52.43%。

　　基于自主品牌車的放量，多家相關(guān)汽車零部件企業(yè)的業(yè)績也進入“開掛”模式。眾泰汽車上半年業(yè)績預(yù)告披露，公司凈利潤將同比增長436%~516%。此外，廣東鴻圖、均勝電子、萬里揚等均預(yù)計上半年凈利潤增幅將超過100%。

　　不論是傳統(tǒng)的零部件板塊，還是新能源車業(yè)務(wù)板塊，眾泰汽車都加足了“馬力”。眾泰汽車內(nèi)部人士表示：“公司汽車零部件主要是儀表，業(yè)績一直都不錯，今年上半年也實現(xiàn)了增長。”此外，今年上半年，眾泰汽車的新能源車業(yè)務(wù)也成為銷售亮點，其純電動乘用車上半年累計銷售13004輛，同比增長65.38%。而且，新能源車銷量的增長在一定程度上也拉動了公司零部件板塊的業(yè)績增長。

　　對于下半年的業(yè)績情況，眾泰汽車也有著較好的預(yù)期：“零部件這塊是我們的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域，這方面一定會加大投資，因為我們所生產(chǎn)的零配件不僅供眾泰汽車使用，也會對外銷售，包括北汽、長安等一些車型都在使用我們的零配件，預(yù)計下半年這方面業(yè)績還是會繼續(xù)有所增長。”

　　新能源車放量的持續(xù)受益者

　　而隨著新能源車市場規(guī)模持續(xù)擴大，汽車零部件行業(yè)將會率先受益。致力于智能駕駛控制系統(tǒng)、新能源車動力管理系統(tǒng)等研發(fā)與制造的均勝電子，對此體會頗深。均勝電子內(nèi)部人士表示，基于新能源車良好的發(fā)展趨勢，公司業(yè)績增幅明顯。

　　均勝電子與國內(nèi)外新能源車巨頭均有較好的合作，如子公司KSS為特斯拉Model 3提供最新的安全產(chǎn)品和電子技術(shù)，包括駕駛員安全氣囊、方向盤和電池充電系統(tǒng)等多個系統(tǒng)和部件。在國內(nèi)，均勝電子與吉利也有著良好的合作。

　　該人士預(yù)計，基于國家政策的支持，下半年一些新能源車零部件企業(yè)的發(fā)展勢頭仍將持續(xù)。不過，一些傳統(tǒng)零部件企業(yè)如果沒有核心技術(shù)，則可能面臨被市場擠出的危險，低端產(chǎn)品也會面臨淘汰，行業(yè)內(nèi)的并購將有所加速。

　　今年以來，汽車零部件行業(yè)內(nèi)的整合已經(jīng)開啟。如在工業(yè)胎領(lǐng)域，風神股份擬作價近60億元收購PTG（倍耐力工業(yè)胎）、桂林倍利等，由此將一躍成為國內(nèi)最大、全球第四的工業(yè)胎企業(yè)。