8月1日，博世亞太地區(qū)首個智能化助力器生產(chǎn)基地在南京破土動工。這個總投資金額達(dá)7.7億元（1億歐元）的全新生產(chǎn)基地，占地面積約為22,000平方米，計劃于2019年正式投入生產(chǎn)。

　　“中國是全球最大的汽車市場。為了滿足中國對電氣化及自動化駕駛解決方案日益增長的需求，博世持續(xù)投資，并將我們最新的技術(shù)引入中國。”博世集團(tuán)董事會成員Dirk Hoheisel博士表示：“通過將影響力擴(kuò)大至南京，我們正不斷提升在中國本土的競爭力，從而為中國客戶提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。”

　　助力打造更安全、更節(jié)能的駕駛體驗

　　在中國，混合動力及純電動汽車市場正在迅速發(fā)展，然而現(xiàn)代內(nèi)燃機和電動車不能為傳統(tǒng)的真空制動助力器提供足夠的真空度，只能通過搭載真空泵來解決， 制動效果差強人意。

　　博世智能化助力器iBooster解決方案能有針對性地解決這一問題，作為不依賴真空源的機電制動助力器，它適用于所有動力總成解決方案，能適應(yīng)未來汽車電氣化及自動化的發(fā)展趨勢。

　　首先，iBooster是節(jié)能減碳的好幫手。當(dāng)iBooster與ESP hev協(xié)調(diào)工作時，可實現(xiàn)幾乎100%的制動能量回收，不但能使電動車輛的續(xù)航里程增加高達(dá)20%，還能有效減少混動車的燃料消耗和二氧化碳排放，從而為改善城市空氣質(zhì)量作出貢獻(xiàn)。

　　其次，在駕駛員輔助和自動駕駛領(lǐng)域方面，iBooster的高動態(tài)建壓性能為自動緊急制動系統(tǒng)提供了顯著的優(yōu)勢，能滿足未來新車評價規(guī)程（NCAP）的要求。在緊急情況下，iBooster能更快速地獲得所需制動壓力，從而顯著縮短緊急自動制動時的制動距離，有效提高駕駛安全性。如果碰撞不可避免，也有助于降低沖擊速度和傷害風(fēng)險。

　　結(jié)合ESP，iBooster能夠提供自動駕駛所需的冗余制動系統(tǒng)，這兩種系統(tǒng)都能在制動器上直接進(jìn)行機械推動，并可以在整個減速范圍內(nèi)獨立制動車輛。博世相信，隨著自動化程度的不斷提高，道路交通將更安全，交通事故也將日益減少，最終實現(xiàn)“零事故”愿景。

　　領(lǐng)先的工業(yè)4.0生產(chǎn)基地

　　南京智能化助力器生產(chǎn)基地將應(yīng)用博世領(lǐng)先的工業(yè)4.0解決方案，快速應(yīng)對市場變化，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。比如通過電子化生產(chǎn)控制系統(tǒng)，生產(chǎn)基地能快速響應(yīng)市場波動和實時反映供應(yīng)鏈庫存狀態(tài)。

　　借助生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)，各生產(chǎn)地的各設(shè)備間將實現(xiàn)互聯(lián)，并完成大數(shù)據(jù)收集和分析，從而實現(xiàn)數(shù)字化的車間管理；同時，操作人員也能借助實時更新的數(shù)據(jù)完成日常的操作及維護(hù)工作，有效提升工作效率。

　　此外，自動引導(dǎo)小車和智能窄巷道叉車負(fù)責(zé)完成搬運和倉儲工作，進(jìn)而提升物流效率。