別克GL8車型是上汽通用的一款經(jīng)典商務(wù)車，該車自2000年面市以來，銷量超過70萬輛，已經(jīng)成為中國商務(wù)車市場的中流砥柱。

 

　　最近，上汽通用在中國推出新一代別克GL8和GL8 Avenir 豪華多用途車（MPVs），并提供了5種不同的內(nèi)飾選擇。

 

　　其中，沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（SABIC）的LEXAN樹脂為兩款新車打造了全球最大的聚碳酸酯（PC）后三角窗，成為兩款新車的亮點之一。

 

　　減重40%，抗沖擊性能大幅提升

 

　　三角窗以聚碳酸酯為材質(zhì)，能實現(xiàn)石英玻璃不可能達(dá)到的設(shè)計元素，使新一代GL8外觀更前衛(wèi)時尚。與類似的玻璃窗相比，新款后三角窗重量輕40%（3千克），抗沖擊性能獲得了大幅提升。

 

　　采用雙色注壓成型和淋涂工藝

 

　　上汽通用選擇寧波神通汽車飾件有限公司是這一關(guān)鍵車窗零件的一級供應(yīng)商。神通是一家汽車塑料部件的老牌生產(chǎn)商，為整個開發(fā)流程提供從概念到驗證的設(shè)計和技術(shù)支持。

 

　　此外，神通在浙江余姚投資興建了一座生產(chǎn)聚碳酸酯車窗玻璃的新工廠，這是國內(nèi)第一條聚碳酸酯車窗批量生產(chǎn)線。該廠擁有最新的聚碳酸酯車窗玻璃技術(shù)，包括先進(jìn)的雙色注壓成型和淋涂工藝。

 

　　實現(xiàn)嚴(yán)格公差，提升耐磨性

 

　　新款后三角窗十分寬大，尺寸為1200mm*450mm，由神通制造廠雙色注壓成型，使用SABIC透明LEXAN 聚碳酸酯樹脂和黑色的CYCOLOY樹脂，一種PC/ABS合金材料（用于車窗黑邊區(qū)域）。

 

　　這種樹脂組合有利于實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計和大尺寸后三角窗對尺寸公差的嚴(yán)格要求。而有機(jī)硅硬化涂層則能大大提高塑料車窗的耐磨和耐候性能。

 

　　SABIC與神通緊密合作，為塑料車窗系統(tǒng)開發(fā)和量產(chǎn)準(zhǔn)備提供支持。在零件設(shè)計、加工模擬分析、設(shè)備選擇、測試、樣件、淋涂等方面，SABIC為神通提供了大量的技術(shù)協(xié)助和專業(yè)技術(shù)。

 

　　神通在中國新建聚碳酸酯塑料車窗工廠可謂正合時宜，目前國內(nèi)外汽車制造商面臨著巨大壓力，需要采用輕質(zhì)技術(shù)來提升電動車行駛里程，并滿足日益嚴(yán)格的尾氣排放以及燃油效率法規(guī)。

 

　　神通副總經(jīng)理羅駿先生表示：“用聚碳酸酯制造車窗，不僅可以極大地減輕重量，相比傳統(tǒng)玻璃，它在設(shè)計、設(shè)計自由度、隔熱效果、零部件集成等方面提供了更多的創(chuàng)新空間。我們對新產(chǎn)能的不斷投資，加上SABIC的全力支持和專業(yè)知識，使我們能夠幫助汽車制造商從這種技術(shù)中創(chuàng)造價值，最終加快其在行業(yè)內(nèi)的大規(guī)模應(yīng)用。”