G20到來(lái)之前，華東聚烯烴供需永遠(yuǎn)是行業(yè)內(nèi)持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)，本周火車(chē)限運(yùn)令出臺(tái)，市場(chǎng)又多了幾分疑惑等待解答。

  據(jù)市場(chǎng)傳出的局令32004號(hào)：(一)轉(zhuǎn)中鐵總公司3703號(hào)命令得知(與聚烯烴相關(guān))：受G20峰會(huì)影響，無(wú)法接卸。中鐵總公司決定自8月6日18:00起至9月5日18：00止，烏局各站裝到上海局、常州局、奔牛站、金華西站、義務(wù)西站各戶收的化工(包括批貨、零散貨物)停裝。

  消息一出，便引發(fā)了市場(chǎng)的種種猜測(cè)，眾所周知，目前對(duì)聚烯烴行業(yè)來(lái)說(shuō)，中石化貨源多為汽運(yùn)，受鐵路運(yùn)輸限制影響可以忽略，但是中石油及部分煤制烯烴是需要鐵路運(yùn)輸?shù)?，如此限令一出，?dāng)?shù)卮瞬糠终{(diào)撥貨源豈不是要“斷糧”?

  對(duì)中石油及部分煤制工廠做了一些了解，據(jù)了解來(lái)看，此番鐵路限運(yùn)確為真實(shí)，其鐵運(yùn)方面主要影響常州、義務(wù)及金華一帶部分聚烯烴供應(yīng)。中石油方面，因鐵路運(yùn)輸限制，獨(dú)山子貨源發(fā)往常州貨源有一定影響，不過(guò)企業(yè)可以通過(guò)改變流向發(fā)往附近其他倉(cāng)庫(kù)，其計(jì)劃調(diào)整占比不大，據(jù)悉LLDPE因運(yùn)輸影響量大約有1000噸左右，合成樹(shù)脂總影響量有6000噸左右。煤制工廠方面，同樣常州、金華為主要的發(fā)貨影響區(qū)域，不過(guò)煤制企業(yè)向來(lái)以鐵路運(yùn)輸和汽運(yùn)相結(jié)合的的方式運(yùn)輸，目前此方向貨源流向主要通過(guò)改汽運(yùn)運(yùn)輸解決，據(jù)某工廠表示，他們因運(yùn)輸問(wèn)題導(dǎo)致的LLDPE影響量大約有4000噸。

  綜合來(lái)看，華東市場(chǎng)因運(yùn)輸問(wèn)題對(duì)聚烯烴的貨源供應(yīng)會(huì)有一定影響，但是企業(yè)通過(guò)更改流向和更改運(yùn)輸方式等應(yīng)對(duì)，“斷糧”局面暫不至于，不過(guò)更改流向和運(yùn)輸方式會(huì)加大企業(yè)運(yùn)輸成本，從一定程度上也支撐了行情的堅(jiān)挺走勢(shì)。