英國媒體7月11日報道稱，鹿特丹市政委員會日前宣布，將試用一種新型路面材料，鹿特丹可能因此成為全球首個以塑料瓶修路的城市。

 

    荷蘭福爾克-韋塞爾斯建筑公司近日公布了一套完全用回收塑料瓶修筑路面的計劃。

 

    報道稱，塑料瓶是可替代瀝青的更環(huán)保的路面材料，全球每年由瀝青釋放的二氧化碳達到160萬噸，占所有公路運輸釋放二氧化碳總量的2%。同時，用塑料瓶作路面的公路建設(shè)工期僅為數(shù)周，而傳統(tǒng)公路的建設(shè)工期為數(shù)月，而且前者的使用壽命可達后者的3倍。福爾克-韋塞爾斯建筑公司稱，這種新型路面需要的維護也較少，而且能承受更極端的氣溫。

 

    報道稱，由于塑料瓶路面更輕，在路面下安裝電纜和設(shè)備管道也更容易。工廠可先生產(chǎn)出一段一段的新型路面，再將它們運至施工地點。這意味著縮短建筑時間、降低維護成本和減少路面施工。

 

    福爾克-韋塞爾斯建筑公司主管表示，目前該項目仍在創(chuàng)意階段，但該公司計劃在未來3年內(nèi)修建首條完全使用回收材料的公路。

 

    報道稱，鹿特丹是全球首個宣布有意試用這種新型路面的城市。此前，鹿特丹一直以其“氣候計劃”大力推動可持續(xù)發(fā)展技術(shù)。

 

    福爾克-韋塞爾斯建筑公司負責公路建設(shè)的子公司的負責人羅爾夫·莫斯說：“與現(xiàn)在的公路建設(shè)相比，無論在建造還是維護方面，塑料路面都具有優(yōu)勢。目前，該項目仍在創(chuàng)意階段，下一步將是在實驗室進行建造和測試。”

 

    莫斯說：“鹿特丹是一個極具創(chuàng)造力的城市。這個創(chuàng)意與鹿特丹的可持續(xù)發(fā)展政策非常契合。目前，鹿特丹已經(jīng)接受這個創(chuàng)意并表示有意進行試點。”