汽車制造商在不斷提高零部件的再生塑料含量，以便達(dá)到歐盟規(guī)定的車輛再生材料含量目標(biāo)。但截至目前，A級表面一直是一個禁地，因?yàn)楹性偕系木酆衔锊牧仙袩o法達(dá)到性能要求。捷豹路虎公司正在開拓新疆域，在車廂里使用再生塑料，生產(chǎn)A級表面的內(nèi)飾件。

 

　　捷豹路虎的工程技術(shù)服務(wù)材料創(chuàng)新集團(tuán)主管Robert Crow說："我們已經(jīng)使用了有再生含量的零部件。路虎攬勝L405的再生塑料含量約為34公斤，攬勝極光約為16公斤。但這些部件都不是用戶會觸摸到的內(nèi)飾。"

 

　　但這一狀況有望發(fā)生改變，捷豹路虎和其他合作伙伴一起，包括再生和改性生產(chǎn)商Luxus Ltd.公司、設(shè)備供應(yīng)商科倍隆公司和汽車供應(yīng)商IAC，有望將更耐劃傷且比現(xiàn)有材料更輕的聚丙烯改性材料投入商用化。

 

　　Crow稱這一項(xiàng)目為"雙贏"，因?yàn)槭褂迷偕牧虾蜏p輕材料重量都有利于減少車輛環(huán)境影響。這家汽車生產(chǎn)商采用了一種基于生命周期分析的方法，將可能影響產(chǎn)品環(huán)境足跡的一切要素都考慮在內(nèi)。他說："我們尚未設(shè)定再生含量的重量目標(biāo);我們對每個汽車系列設(shè)有目標(biāo)。"

 

　　供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中生成的數(shù)據(jù)(如生產(chǎn)能耗)被提供給捷豹路虎公司。這些數(shù)據(jù)可決定將哪些材料用于新車型上，如2014捷豹XE的高再生鋁含量比。Crow說：" 這不只是一種跟蹤工具。我們還利用其來預(yù)測，將最新技術(shù)引入車輛中。"

 

　　在由歐盟生態(tài)創(chuàng)新計(jì)劃聯(lián)合出資、為期兩年的Recyclite項(xiàng)目中，總部位于英國Louth的Luxus公司將把其Hycolene系列輕型PP改性材料的再生含量比提高至60%。該項(xiàng)目的資金可供該公司購買一臺新的科倍隆雙螺桿共旋轉(zhuǎn)擠出機(jī)，采用新設(shè)備進(jìn)行大批量商用生產(chǎn)。采用科倍隆K Tron裝置的螺桿配置和供料系統(tǒng)是重點(diǎn)領(lǐng)域。

 

　　捷豹路虎和一級內(nèi)飾供應(yīng)商IAC(全球總部設(shè)于盧森堡)將在項(xiàng)目中對一個演示用零件進(jìn)行改性材料測試。這是一個現(xiàn)有型號的大型A級零部件，鑒于形式和性能上的技術(shù)挑戰(zhàn)性而選擇了該零件。

 

　　現(xiàn)在還很難說Hycolene材料將率先被用于哪些生產(chǎn)零件上。Crow說："我們使用滑石粉填充的PP，所以會有許多適用改性材料的零部件。"

 

　　車廂內(nèi)飾是再生聚合物尚未涉足的一個應(yīng)用領(lǐng)域，因其對性能和裝飾質(zhì)量的要求很高。Crow說，諸如Recylite這樣的項(xiàng)目可幫助捷豹路虎解決性能上的問題。他說："該項(xiàng)目將讓我們信心滿滿地啟用再生材料。"